ШУЗ-R3 (IP54) с АВР

ШУЗ-R3 (IP54) управляет электродвигателем задвижки через магнитный контактор. Включение и отключение магнитного контактора возможно в автоматическом режиме управления командными импульсами встроенного в шкаф контроллера по сигналу с приемно-контрольного прибора ППКОПУ и в ручном режиме управления с помощью кнопок шкафа без участия ППКОПУ. В системе занимает 1 адрес.

ШУЗ-R3 обеспечивает работу с трехфазными электродвигателями номинальной мощностью от 1,5 кВт до 7,5 кВт. 

Шкафы управления ШУЗ-R3 имеют в своем составе автоматический ввод резерва (АВР), для организации питания от двух источников электроэнергии

ШУЗ-R3 обеспечивает управление электроприводом:

• задвижки с шаровым затвором, оснащенной блоком концевых выключателей (тип управления 1, конфигурация КВ); 

• задвижки с дисковым затвором, оснащенной блоком концевых и муфтовых выключателей (тип управления 2, конфигурация КВ-МВ); 

• задвижки с шаровым затвором, оснащенной блоком концевых выключателей, выполняющей функцию пополнения пожарного резервуара по сигналам датчика уровня (тип управления 3, конфигурация КВ-ДУ). 

• Выбор типа управления ШУЗ осуществляется с прибора «R3-Рубеж-2ОП» при настройке параметров шкафа или задается через ПО «FireSecNT». 

ШУЗ-R3 имеет 3 режима управления: 

• «Автоматический»: 

а) тип управления 1, тип управления 2 – по командам управления от ППКОПУ, получаемым по адресной цифровой линии RS-R3 или по командам удаленного запуска задвижки. 

б) тип управления 3 – по командам датчиков уровня без участия ППКОПУ (при этом происходит обмен информацией с ППКОПУ). 

• «Ручной» – по командам кнопок управления с панели шкафа. 

• «Блокировка пуска» – когда контакторы обесточены и управление невозможно. 

ШУЗ-R3 реализует следующие функции: 

• управление подключенным электродвигателем в соответствии с командами, получаемыми по адресной линии связи (далее – АЛС) от ППКОПУ, по командам датчиков уровня или по командам местного управления;

• автоматический контроль состояние вводов электропитания с включением световой индикации и звуковой сигнализации о неисправности при пропадании или снижении ниже допустимого уровня напряжения питания по любому вводу;

• переключение электропитания с основного ввода на резервный при пропадании напряжения питания или снижения напряжения ниже допустимого на основном вводе, и обратно, без выдачи ложных сигналов (в том числе во внешние цепи);

• контроль исправности основных цепей электрической схемы прибора; 

• контроль исправности входных цепей от датчиков концевых выключателей, датчиков усилий, датчиков уровня, кнопок дистанционного управления на обрыв и короткое замыкание; 

• контроль силовой цепи питания двигателя; 

• местное переключение режима управления электроприводом на один из 3-х режимов: «Автоматический» / «Ручной» / «Блокировка пуска»; 

• передачу в ППКОПУ сигналов своего состояния по АЛС;

• размыкание участка АЛС при возникновении короткого замыкания (далее – КЗ) на клеммах АЛС, замыкание участка АЛС при устранении короткого КЗ на клеммах АЛС и передачу в ППКОПУ соответствующего сообщения о возникновении или устранении КЗ на клеммах АЛС.